- 周乐萍;王金环;
海洋产业在我国经济发展过程中占有重要地位。金融危机之后,海洋产业受到较大冲击,海洋产业安全成为不得不关注的议题,也成为我国社会经济安全的重要组成部分。文章以产业安全理论为视角,通过对海洋产业安全涵义的界定,在分析我国海洋产业发展面临的风险的基础上,归纳总结了我国海洋产业安全的动静态影响因子,并据此提出契合我国海洋产业安全状态的对策建议。
2013年05期 v.30;No.119 1-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 244K] [下载次数:108 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 应军;刘洁;
人类理性的有限性,决定了科学技术的发展是一种逐渐贴近现实的试错过程。尽管海洋科学技术有了非常大的进步,但人类对于广袤的海洋依然有着太多的不知。社会实践的需要是推动海洋科学技术发展的根本力量。那么,如何在日益庞大的海洋科学技术群中选择与应用就成为非常现实的问题。本文力图从受益范围的角度,按照经济学的方法把海洋科学技术分为三大类:公益性、准公益性和私益性,并针对不同类别的海洋科学技术的特点提出相应的选择、验证与资助的标准。人类理性与社会实践的互动,是推动海洋科学技术的发展、促进海洋经济的繁荣的根本途径。
2013年05期 v.30;No.119 7-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 239K] [下载次数:84 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ] - 张杰;程继红;
浙江自古以来即为海洋大省,海洋古文献资源丰富,在我国海洋文化中具有样本性意义。文章运用文献学研究法,统计存量,分类整合,稽考源流,勾勒其历代发展脉络,形成整体认知,构建浙江海洋古文献体系,进而观照现实,为浙江海洋历史文化的进一步发展提供基础史料。
2013年05期 v.30;No.119 11-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 354K] [下载次数:291 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:0 ] - 毛东恒;
海商法第167条的规定强调了船舶碰撞事故中无过失免责的原则。然而,分析无过失碰撞的一些具体情况之后会发现,无过失碰撞案件一概以损失自负来处理有的时候会显得有失公平。法律不能将船舶碰撞事故中当事者的有责性转化为损害赔偿责任,因此无法更好地保护受害者的利益。本文就这个问题,尝试从侵权责任法第24条的规定来考虑解决问题的方法,援用公平责任原则去调整无过失碰撞案件中当事人之间的损失分担,从而在具体的情况中能够更好地实现公平正义。
2013年05期 v.30;No.119 19-22+31页 [查看摘要][在线阅读][下载 413K] [下载次数:95 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]
- 马丽卿;苏立盛;程敏玲;
我国是一个海洋大国,自改革开放以来,我国的海岛旅游便得到了长足发展,作为世界旅游的热点,海岛旅游有着广阔的发展前景。舟山以群岛设市,海南又是中国的第二大岛,二者都有发展海岛旅游得天独厚的条件,并具有实在的可比较性。本文通过舟山群岛与海南岛旅游产业基础及未来发展前景的比较,提出我国海岛旅游的发展应该坚持不断创新海岛旅游产品,努力朝着海岛旅游的生态环保可持续路径前进的主张。
2013年05期 v.30;No.119 42-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 754K] [下载次数:564 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:10 ] |[阅读次数:0 ] - 裘洁洁;
在体验经济时代背景下,体验式旅游成为了旅游发展的新模式。本文运用ASEB栅格分析法作为研究工具,从舟山群岛新区旅游的现状入手,对其深度开发的优势、劣势、机遇和威胁以及游客从中获得的体验、感受和收益等进行了深入地分析研究,提出了舟山群岛新区体验式旅游的开发思路与对策。
2013年05期 v.30;No.119 48-52+72页 [查看摘要][在线阅读][下载 1033K] [下载次数:398 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:14 ] |[阅读次数:0 ] - 米卿;王东方;
浙江舟山群岛新区设立以来,随着新区建设对人力资源需求的增长,各种层次的外来人口进入数量逐年递增,这势必给经济改革发展地区的社会稳定和流动人口犯罪管控带来新的考验。本文以美国破窗理论为视角,分析探讨如何借鉴该理论改增强新区流动人口管控模式,降低流动人口的违法犯罪率,从而为舟山群岛新区发展创造良好的社会软环境。也希望冀此抛砖引玉,为今后长三角其它沿海地区海洋经济改革发展过程中可能面临的此类问题,提供一个可咨借鉴的参考。
2013年05期 v.30;No.119 53-57+89页 [查看摘要][在线阅读][下载 930K] [下载次数:133 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:0 ]